電池出口東南亞物流專線知識
時間：2024-01-04 瀏覽次數(shù)：1195 在電池與電動車出口東南亞的過程中，有許多的細節(jié)與專業(yè)知識需要了解，經(jīng)過十數(shù)年的電池電動車貨代經(jīng)驗，我整理了一些實用的信息，分享于大家。
1，DG柜介紹
DG柜，即Dangerous Goods Container，指的是用于海運危險品的集裝箱。
在到東南亞海運中，危險品氛圍九大類，而我們經(jīng)常涉及的第九類主要包括超功率電池，電動車，充電寶等帶電產(chǎn)品。在電池與電動車出口東南亞的過程中，有許多的細節(jié)與專業(yè)知識需要了解，經(jīng)過十數(shù)年的電池電動車貨代經(jīng)驗，我整理了一些實用的信息，分享于大家。DG柜，即Dangerous Goods Container，指的是用于海運危險品的集裝箱。在到東南亞海運中，危險品氛圍九大類，而我們經(jīng)常涉及的第九類主要包括超功率電池，電動車，充電寶等帶電產(chǎn)品。電池在東南亞海運中有著特定的運輸編號。例如，UN3480通常指鋰電池組或超功率電池；UN3481，則是指安裝在設備中的電池組或與設備儀器安裝的鋰電池組，如手電筒等；而UN3171則涵蓋了電池驅動的車輛和設備，如電動自行車等。單個電池不超過20WH，或電池組總功率不超過100WH時，可以使用普通集裝箱；單個電池超過20WH，或者電池組總功率超過100WH時，需要貼上九類危險品標簽并使用UN認證的集裝箱。對于非危險電池，需要準備MSDS（材料安全數(shù)據(jù)表）和海洋運輸報告。而對于超功率電池，除了MSDS和海洋運輸報告外，還需要UN38.3認證和危包證。這是針對鋰電池的一個安全測試規(guī)范，無論是小型機械設備的鋰電池，還是安裝在設備上的電池或與設備一起包裝的電池，只要涉及到空運，海運，都必須通過UN38.3的認證。測試項目包括高度模擬高震動，沖擊試驗等，如果電池和設備沒有安裝在一起，且每個包裝內裝有超過一定數(shù)量的電池，則還需要通過1.2米的自由跌落試驗，測試周期大約2-3周。辦理此報告一般需要以下資料：申請委托書，UN38.3測試報告及其概要，包裝信息（包括毛重，凈重，設備信息等），1.2米跌落報告（如適用）以及1-2個樣品，辦理過程一般需要3-5個工作日。希望以上信息能對大家有所幫助！如有中國到越南等東南亞物流方面的需求，請隨時咨詢。
